Большинство зимних неприятностей с машиной — не поломки, а последствия того, что осенью не сделали за час. Примёрзшая дверь, замок, который не проворачивается, лопнувший бачок омывателя, прикипевший болт при замене колеса.
Ниже — что стоит обработать до первых заморозков.
Резина примерзает к проёму, когда на ней есть влага, а сама она задубела и потеряла эластичность. Утром дверь либо не открывается, либо открывается вместе с оторванным уплотнителем.
Что делать: вымыть уплотнители, дать высохнуть, обработать силиконовой смазкой. Она создаёт водоотталкивающую плёнку и сохраняет резину мягкой на морозе.
Наносите на салфетку и протирайте уплотнитель по кругу, а не распыляйте напрямую — иначе состав попадёт на стекло и краску. Повторять раз в 1–2 месяца зимой.
За осень в личинку набирается влага, которая на морозе превращается в лёд. Ключ не проворачивается или проворачивается вхолостую.
Что делать: впрыснуть в скважину вытесняющий влагу состав, несколько раз провернуть ключ. Заодно обработать петли дверей и капота, механизм замка багажника, тросик и защёлку капота — примёрзший капот зимой отдельная история.
И главное: купите размораживатель замков заранее и держите его не в машине. Баллон в бардачке за запертой примёрзшей дверью бесполезен — это самая частая ошибка. Место ему в кармане куртки или в сумке.
Летняя омывайка при первом же морозе разрывает бачок, а иногда и насос с патрубками. Ремонт обходится в разы дороже канистры незамерзайки.
Что делать: выработать летнюю жидкость до конца, залить зимнюю и обязательно прогнать её по системе — включить омыватель на 20–30 секунд, чтобы состав дошёл до форсунок и вытеснил остатки воды из трубок.
Берите жидкость с запасом 10–15 °C относительно ожидаемого минимума в вашем регионе: заявленная температура указана для неразбавленного состава, а в бачке всегда остаётся немного воды.
Примёрзшие щётки при попытке включить дворники рвут резинку или сжигают моторедуктор.
Что делать: проверить состояние резинок, при необходимости заменить. В морозные ночи поднимать щётки или подкладывать под них что-то, если оставляете машину на улице.
Держите в машине размораживатель стёкол — он растапливает наледь за пару минут без скребка. Скребок царапает стекло, а прогрев печкой изнутри при сильном морозе иногда приводит к трещине.
За зиму реагенты закисают крепёж намертво. Весной болт срывается или обламывается.
Что делать: при сезонной смене резины обработать медной смазкой резьбу колёсных болтов, посадочную плоскость диска на ступице и крепёж тормозного суппорта. Заодно проверить и обслужить сами суппорты — зимой они страдают сильнее всего.
Прикипевший крепёж, который уже не откручивается, размягчают жидким ключом с выдержкой 15–20 минут.
Соль и реагенты работают всю зиму. Незащищённый лак и сколы на кузове за один сезон дают очаги коррозии.
Что делать: вымыть машину, снять битум и следы дорожной химии, закрасить сколы и обработать кузов защитным составом. Отдельное внимание — порогам, аркам и нижним кромкам дверей.
Не забудьте про дренажные отверстия в дверях и порогах: если они забиты, вода внутри замёрзнет и будет распирать металл.
Влага в разъёмах на морозе даёт окисление и плохой контакт — от глюков электрики до отказа запуска.
Что делать: обработать очистителем контактов клеммы аккумулятора, разъёмы под капотом, контакты фонарей. Состав удаляет окислы и вытесняет влагу, при этом остаётся диэлектриком.
Зимой в салон приносят снег, соль и реагенты. К весне на ковролине остаются белые разводы, а в машине стоит сырость.
Что делать: до сезона поставить резиновые коврики с высокими бортами, обработать пластик полиролью, а обивку почистить, пока тепло и она успеет высохнуть.
Зимняя линейка DEPUR: размораживатель стёкол и размораживатель замков. Для подготовки — универсальные смазки и очистители из основного каталога.
Производство — АО «НХК «Арикон», завод автомобильной химии в Московской области. Магазинам и сервисам отгружаем оптом со склада; сезонные партии формируем заранее — заявки на зиму принимаем с лета. Условия: сотрудничество и контрактное производство.